Hazatért a Budapest-Bamako magyar pályaíró csapata Afrikából. Közel három hét és 9000 kilométer megtétele után sikerült a nagy afrikai futam pályáját kijelölni. Szabó Gál András, a futam alapítója vezette a nem mindennapi expedíciót. “Az elmúlt években a legnagyobb gondunk az volt, hogy rengeteg betonút épült Afrikában. Bamakoba már szinte görkorival is le lehet jutni. Az idei új célunk, Bissaut pedig klasszikus, poros, salakos afrikai földutakon közelítjük meg”.
A verseny kategória minden korábbi Budapest-Bamakonál nagyobb megterhelést jelent majd. Az első két marokkói nap a korai Dakar rallyk atmoszféráját idézi majd. A merzougai dűnerendszertől az Iriki sóstón át kell Tatáig eljutni, ami még az elit csapatoknak is 14-17 órába fog telni.
Mauritániában a hadsereg védelme alatt három és fél napot tesz meg a mezőny, amiben mindössze egy 120 kilométeres aszfalt összekötőszakasz lesz csak. A csapatoknak dűnés, homokos tájakon kell majd áthaladnia.
A Száhel-övezetet Szenegálban szeli majd át a 400 fős mezőny, akik túra és verseny kategóriában indulnak majd. Szenegálban először a futam történetében GPS mentes napot tartanak. Ezen a napon műholdas navigáció nélkül, térképpel, iránytűvel és a helyiek segítségével lehet majd teljesíteni a távot.
“A pályát úgy jelöltük ki, hogy a legkitartóbb, legtechnikásabb és legjobban navigáló csapat nyerjen” - tette hozzá Szabó Gál András. Épp ezért a Budapest-Bamakon nem a leggyorsabb, és nem is a legdrágább autó szokott nyerni. Az Afrikából kivonult Dakar Rally egyetlen szellemi örökösének tartott Budapest-Bamako filozófiája a kezdetek óta a “bárki, bármivel, bárhogy”. Az amatőr szellemiséget megőrizve az idén sem lesz időmérés, de bonyolult és kitartást igénylő szakaszok annál inkább.
A hetedik évébe lépő afrikai jótékonysági tereprally futam az idén először nem a Mali fővárosba megy, hanem Bissau-Guinea fővárosában, Bissauban ér majd célba. A 150 csapatból álló mezőny január 14-én rajtol a Hősök teréről és több mint kilenc ezer kilométer megtétele után érkezik majd meg a célba. “Új tájakat, kultúrákat és utakat akartunk felfedezni. Bissau-Guinea buja, zöld trópusi ország. Olyan különleges, kis ország, ahol még soha nem járt a rally".
A napi átlag távolság 505 kilométer lesz. A leghosszabb etap 2926 kilométer lesz, amire három napjuk lesz majd a versenyzőknek. A legkeményebb pedig a 785 kilométeres Rissani-Tata szakasz, ahol majdnem 620 kilométert kell sivatagi földutakon megtenni.
Részletes etapok:
1 Január 14. Budapest – Verona 806 km
2 Január 15,16,17. Verona – Rissani (SUPER MARATHON 3 DAYS) 2926 km
3 Január 18. Rissani-Tata 785 km
4 Január 19. Tata-Tatooine 553 km
5 Január 20. Tatooine – Echtoucan 533 km
6 Január 21. Echtoucan – Guerguarat 470 km
7 Január 22. Gueguarat – Bou Lanoar (Határ átlépés, pihenő nap) 100km
8 Január 23. Bou Lanouar – B2 Beach 250km
9 Január 24. B2 Beach – Boutilimit 320 km
10 Január 25. Boutilimit-Richard Toll (Határ átlépés, pihenő) 195km
11 Január 26. Richard Toll-Velingara 350 km
12 Január 27. Velingara-Niokolo Koba 347 km
13 Január 28. Niokolo Koba-Gabu 250 km
14 Január 29. Gabu-Bissau 210 km
14 ETAP, 16 NAP. TOTAL 8095 km
Átlag: 505km /nap
