A Maserati GranSport Spyder a logikus következménye és utódja, a tavaly bemutatott GranSport Coupé típusának! Külső kinézetében is különbözik valamennyire, és motorjának a teljesítménye is felülmúlja az elődöt.
Papírról nézve az adatokat, a Maserati GranSport Spyder igen sokat ígérő autónak tűnik! A V8-as és 400 lovas motor mellé kapott még egy kormányról kapcsolható váltót, sőt a Maserati önálló fejlesztésű stabilizátor programját is magával viszi, az új tulajdonosai által szervezett utazásaira. Mindenesetre a Porsche 911 kabriót maga mögé utasította egyel több sebességfokozatával és motorteljesítményével.
A Spyder továbbra is külön téma marad. A kupéhoz képest 22 cm-el rövidebb tengelytáv és jobban leültetett kaszni jellemzi. A hátsó futóműre elhelyezett váltó gondoskodik az autó optimális súlyelosztásáról. Maserati állítja, hogy a Cambiocorsa sebességváltónak, egyharmadnyi idővel kevesebbre van szüksége a kapcsolás elvégzéséhez, mint az előző Spyder váltójának. Sajnos még mindig megvan a sebesség kapcsolásakor érezhető késleltetési minimum. Nem a legsimább művelet, az biztos. A GranSport Spyder, teljesítménye segítségével a tökéletes úttartás érzetét kelti de ebben van a rafinériája, hiszen a motor vezérlése a sebesség visszakapcsolása esetén némi gázt adagol, a két sebességfokozat között. Ugyanakkor ez egy igen apró és elenyésző ergonómiai tévedés.
Simán elnézhetünk felette, hiszen az autónak ez a legnagyobb hibája!
Fordította: TheDutch
