A Rainforest Challenge 2005-ről 

1. Idén elsõként érkeztek versenyzõ csapatok Hollandiából (121-es csapat Pinzgauerrel és a 120-as csapat Toyota FJ 43mal), a Fülöp szigetekrõl (145-ös csapat Toyota BJ 70nel), Indonéziából (130-as és 131-es csapat Toyota FJ 43mal és a 132-es csapat Jeep Willys-zel), Kínából (125-ös és 126-os csapat BJ 20szal) és Mexikóból (101-es csapat Jeep Wrangler TJ Rubiconnal)

2. Elsõ alkalommal hozták 4x4 jármûvüket légiúton: Mexikóból Juan Carlos és Mario Esperza

3. Az elsõk, akik a kontinensen át “lábon” érkeztek a verseny színhelyére, Kínától Malajziáig 12 000 km-t vezettek: Jun Yang/Fuyong Li Jinan-ból (Shandong) és Rhino Ruhong Zhou/Jean Shiyou Shu Kunming-ból (Yunan).

4. Összesen 380 résztvevõt regisztráltak az eseményre, melybõl 206 teljesítette a versenyt, a többiek csak részben teljesítettek, illetve a megnyitóra és a prológra érkeztek.

5. 85 4x4 jármû indult versenyzõként a dzsungelbe a 150 4x4 jármûbõl, mely megjelent a megnyitón.

6. 36 versenyzõ csapatot regisztráltak az eseményre, melybõl 26 indult a startvonalról, és 20 teljesítette a távot.

7. 25 ország képviseltette magát november 26-án a Megnyitó Ünnepségen.

8. A Megnyitó Ünnepség és a Prológ Speciál Szakaszok Chukai városban és az Awana Kijal-ban nagy létszámú nézõközönséget vonzottak. Az Awana Kijaltól Kemasik Beach-ig vezetõ fõút (800 méter hosszan) tömve volt nézõk százaival és jármûveikkel.

9. A Sajtó konvoj november 27-én valamint a versenyzõk konvoja decemberi 5-én Kuala Berangból Kuala Terengganu-ig rendõri felvezetéssel utazott.

10. November 28-a: a Leghosszabb Nap, a versenyzõk, bírák, HQ, RTM és egyéb csapatok utazása Sg Kelemin-bõl Sg Kertiah-ba. Indulás november 28-án reggel 10h-kor, utolsó csapat megérkezése november 29-én reggel 6h-kor (18 óra utazás)

11. Hulu Terengganu – Alkony Zóna (állomásai: Bear Camp, Predator, Hakka Junction, Sg Pelangong, Terminator Hill, Nibong Bridge és Bamboo Forest ), melyet úgy is emlegetnek, mint “ Az út a pokolba és vissza”. A legemlékezetesebb és legtöbb kihívással teli táv, mely 5 éjszaka és 6 napig tartott a versenyzõknek. Kb. 80 km.

12. 2 vízirendõr szakasz állt készenlétben Pengakalan Gawiban, hogy szükség esetén vizet és élelmiszert hozzanak. A Rendõrség 24 órás szolgálatban állt készen több helyszínen, valamint Tûzoltók és Mentõkészültség biztosította a verseny zavartalan lebonyolítását.

13. A kormányzat Légi Rendõri felügyelettel erõsítette a biztonsági intézkedéseket. Mind a Megnyitó Ünnepségen, valamint a verseny több szakaszán is helikopterek felügyelték az eseményeket.

14. A két “Apa-fia” csapat Wong Chor Chan/Wong Jun Jie Malajziából és Max és Jacob Skjold Dániából az elõkelõ 6. és 8. helyen végeztek.

15. A hivatalos Záró Ünnepségen Õfelsége a Szultán nem jelenthette be a nyerteseket, melyek nevei az utolsó 3 speciálról Thomas Foo versenybírótól érkeztek, aki Sidek Khannal együtt elakadt egy mély vízmosásban, mely 12 órahosszára tartotta fogva õket. Az eredményeket aznap éjszaka 11 órakor jelentették be.

16. Heves monszunesõzések áztatták a Prológ Speciál Szakaszait Awana Kijalnál november 17-tõl 24-ig, Rate de Silva és Martin Lewis nagy rémületére.

17. Ugyanazon a héten Kelantanból és Terengganuból áradást jelentettek.

18. Az X-Men járõrcsapatai a “takarítók” csak december 8-án jutottak ki a dzsungelbõl. A verseny lezárása után visszamentek, hogy kimentsék a hátrahagyott jármûveket. 5 jármûvet hagytak bent versenyzõk.

19. Az elakadt 132-es Indonéziai csapat Jeep Willys-zel Bandung-ból (Indonéziából) hozatott speciális alkatrészeket Malajziába. Az alkatrészek december 6-én érkeztek meg. A 120-as csapat segítségével megjavították a jármûvüket, majd December 11-én fejezték be a versenyt.