Negyedik születésnapom előtt egyik nap egy léghűtéses ötven köbcentis KTM-et 'találtam' a garázsban, aminek láttán nagy ujjongásban törtem ki. Mivel eddigre a szülők és nagyszülők ajándékaiként már bukósisakom, csizmám, mellvédőm és szemüvegem volt, így másnap délután egy réten gyorsan meg is tanultam motorozni. Egy-két hét múlva már bójákat kerülgettem ugyanezen a réten, illetve volt, hogy édesapám szalagozott ki négy-öt kanyarból álló kis pályát. 2003-ban és 2004 tavaszán még igazi krossz pályán nem motorozhattam, csak a kanyarokat, a fékezést és a helyes testtartást gyakoroltuk apuval. 2004 márciusára már olyan ügyesen terelgettem a léghűtéses KTM-et, hogy úgy gondoltuk hogy egy erősebb motorral, aminek sokkal jobb a féke és a futóműve sokkal jobban motoroznék. Így lecseréltük az 5 lóerős motort egy 12 lóerős vízhűtéses versenymotorra. Ezzel a motorral már elindulhattam életem első versenyén 2004 május elsején Kiskunmajsán, harmadik helyezést sikerült elérnem. Kiváltottuk a MAMSZ-nál az ötven köbcentis mini kategóriára a licencet, és innentől minden versenyen, ahol csak lehetett, elindultam. Nyáregyházán a Junior Közép Európa Kupán 32 gyerekből, akik közt én voltam a legfiatalabb, 22.-ként végeztem. Szlovákiában az EB fordulón töltöttem be ötödik születésnapomat, és a két napos versenyen 14. helyet értem el. Innen kezdve mindig csak nálam jóval idősebbek tudtak legyőzni, és év végén az országos bajnokságban hatodik lettem. Sümegen, meghívásos versenyen a szezon végén már álltam a dobogó legfelső fokán is. Az év utolsó versenyein már sikerült olyan ellenfelet is legyőznöm, akitől az év elején még kört kaptam. A heti két-három edzés és a fegyelmezett kitartó munka meghozta gyümölcsét. Folyamatosan sikerül gyorsulnom. A tél beálltával is motoroztunk homokbányába jártunk ki gyakorolni, és tavaszra sikerült teljesen tönkre tennem a motort, így egy új vízhűtéses KTM-et kaptam. Közben édesapám Szegeden nyitott egy motorkerékpár kereskedést, így minden nap közel vagyok én is a motorokhoz, nagyon szeretek az üzletbe bejárni. Alig vártam már a tavaszt, hogy újra rendesen lehessen edzeni és kezdődjön a versenyszezon. Szerencsére szüleimtől minden támogatást megkapok, így sikerült 2005-ben is végig versenyeznem a szezont, amit mutatnak ide jó eredményeim is. Legbüszkébb az első helyezéseimre, és a Cseh országi Junior Európa Kupán elért futamgyőzelmeimre vagyok. A KEK három fordulója alapján korosztályomban - nyolc éves korig - hat évesen bajnok vagyok. Az abszolút eredmények szerint ötödik, de volt több olyan kilenc-tíz éves is, akit magam mögé utasítottam. Szüleimmel egy mikrobusszal és egy lakókocsival járunk hétvégenként versenyekre, ebbe le tudunk tusolni és anya főzni is szokott. Az idén sok olyan versenyen voltunk, ahol együtt indították az ötven és a hatvanöt köbcentit is. Itt is sikerült összesítésben második-harmadik helyezést elérnem, tehát megint csak a nálam idősebb fiúktól, akik erősebb motorokkal versenyeztek, kaptam ki, de volt olyan, akit legyőztem. A velem egy korúak nem tudják ezt a teljesítményt nyújtani, így valamikor tőlem kört is kapnak. A motorozáson kívül nagyon sokat szoktam biciklizni, és édesapámmal ki szoktam menni vadászni is. Legjobban mégis a motocross érdekel, ha nem tudom művelni, akkor legalább nézem a TV-ben, abból is tanulhatok.
Jövőre szeretnék egy hatvanöt köbcentis motorral versenyen indulni, az idén már próbáltam gyakorolni a váltást és a kuplungolást. Hatvanötös mezőnyben 10-13 éves fiúk vannak általában, én ehhez még túl fiatal vagyok, így az OB-n még biztos 50 köbcentiben fogok versenyezni, de meghívásos versenyeken edzésképp 65-össel szeretnék menni. A jövőben is legalább ennyit, vagy még többet szeretnék edzeni, és remélem ugyanilyen sikereket fogok elérni, mint az idei évben. Ehhez szükségem lenne támogatókra, akik segítenék a pályafutásomat, hiszen az idén több mint 15000km-t autóztunk össze, mivel minden verseny igen távol esik lakhelyünktől. Elmotoroztam több mint 300 liter benzint és az ehhez szükséges olajat. A két motor megvásárlása és fenntartása, szervizelése, a gumik és a kopó alkatrészek cseréje, és mivel igen gyorsan növekszem, a kinőtt versenyruházat pótlása igen nagy anyagi terhet jelent szüleimnek. Ezért reklámlehetőséget tudnánk biztosítani, amit a versenyeken transzparensen helyeznénk el, valamint folyamatosan rajta lenne a mikrobuszunkon, az interneten illetve szüleim üzletében is. Szerencsére több újságcikk is jelent meg rólam motoros szaklapokban, bízom benne, hogy jövőre még nagyobb figyelmet szentelnek erre a sportra, és így a befektetett energia valahol megtérül.
Versenyeredményeim 50cm3-ben:
ápr. 16.: Szlovákia - Szlovák bajnokság: V. hely
ápr. 22.: Yamaha kupa - Toponár I. hely
ápr. 24.: Sümeg - Nyugat kupa: I. hely
ápr. 30.: Kaposszekcső: I. hely
máj. 1.: Kőszárhegy OB: II. hely
máj. 7.: Kaposkeresztúr: I. hely
máj. 15.: Szolnok - Kelet kupa: I. hely
máj. 29.: Tiszacsege- Kelet Kupa: I. hely
jún. 05.: Dunaújváros - OB: II. hely
jún. 11.: Kisújszállás - Kelet Kupa: I. hely
jún. 18.: Kaposvár - Yamaha kupa: I. hely
jún. 19.: Nagykanizsa - Nyugat kupa: I. hely
jún. 26.: Gyula - Kelet kupa: I. hely
júl. 17.: Szatymaz: I. hely
júl. 23-24.: Csehország, Kromeriz - Európa kupa: I. hely
júl. 30-31.: Szlovákia - Senkvice: III. hely
aug. 6-7.: Paks: II. hely
aug. 21.: Tápióbicske - OB: II. hely
aug. 27.: Kaposszekcső: I. hely
szept. 2.: Felsőnána - Yamaha kupa: I. hely
szept. 11.: Kiskunmajsa: I. hely
okt. 2.: Tököl OB.: I. hely