Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2019. november 16. szombat, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Vitorlázás: A parti szél
2011-11-28 13:50:40


Mivel a vitorlás hajók üzemanyaga a szél, fontos, hogy ismerjük típusait, és az egyes típusok sajátosságait. Az egyik legalapvetőbb fajtája a szélnek az ún. parti szél, illetve annak párja a vízi szél; mindkettő a két eltérő tulajdonságú közeg, a víz és a szárazföld között beálló hőmérséklet-különbség következtében kialakuló légáramlás. Cikkünk erről a jelenségről szól.

Nappal a szárazföld jóval gyorsabban és nagyobb mértékben melegszik fel, mint a víz felszíne. Ez a szárazföld felett elhelyezkedő légtömeget is felmelegíti, amely ritkább lesz, vagyis felfelé törekszik (ez a konvekció jelensége, azaz a feláramlás). Magától értetődő, hogy a feláramló levegőt pótolni kell, helyébe a víz felszíne felett található hűvösebb levegő áramlik. A vízfelszín feletti légtömeg hőmérséklete ekkor azért alacsonyabb, mert a víz jobban elnyeli a napsugárzást, nem melegíti fel olyan intenzitással a levegőt, mint a part. A vízről a part felé áramló levegőt nevezzük vízi szélnek. Beindul tehát egy cirkuláció: a felszínhez közel a part felé, a magasban ellentétesen fúj a szél.

Az éjszaka beálltával újraindul a folyamat, csak épp ellentétes irányban. A víz hőtároló kapacitása jóval nagyobb, mint a szárazföldé. A levegőt így tovább tudja melegen tartani, s ennek köszönhetően itt indul meg a feláramlás. A kiegyenlítést most a part felől érkező légáramlat, vagyis a parti szél végzi. A magasban természetesen megint fordított a szél iránya.

Összefoglalva a jelenség napi ciklikusságát:

reggel a levegő és a víz hőmérséklete azonos, szél tehát nincs;
délelőtt megindul a szárazföld feletti levegő feláramlása, helyébe a víz felől érkezik légtömeg, beindul a vízi szél;
délután a legerősebb a feláramlás, ennek köszönhetően erősebb a szél is;
este közeledtével, ahogy lehűl a levegő, a két légtömeg hőmérséklete kiegyenlítődik, szél tehát megint nincs;
éjszaka a gyorsan távozó talajhő miatt beálló hőmérséklet-különbség beindítja a parti szelet.
Fontos megjegyezni, hogy a jelenség csak tiszta, nyugodt időjárási helyzetben, anticiklon esetén figyelhető meg - vagyis akkor, amikor napközben szabadon tud érvényesülni a besugárzás, éjszaka pedig a kisugárzás. Felhő, szél, időjárási frontok ezt nem teszik lehetővé. A cirkuláció mértékét ugyanakkor befolyásolja a domborzat és a parti növényzet is: a hegyek elősegítik a feláramlást, homokos vagy köves talaj esetén pedig nagyobb hőmérséklet-különbség alakulhat ki, mint erdős, vizenyős talajnál.

S hogy miért ilyen fontos nekünk, vitorlázóknak ez a két széltípus? Ha ismerjük a helyi általános időjárási és domborzati viszonyokat, akkor könnyebben tervezhetünk indulást és érkezést. A reggeli kifutást érdemes a még fújó parti széllel megejteni, a nap végén pedig ügyesen kihasználhatjuk a már gyengülő vízi szelet a kikötő eléréséhez.

Amennyiben szeretnél még több hasonló cikket olvasni a hajózás sokszínű világáról, látogass el a hajozzunk.hu oldalra! 

Cikk szerzője: hajozzunk.hu 
Forrás:            hajozzunk.hu



Szerző: szabadban.hu


Kapcsolódó cikkek:



A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum